Entre los naufragios sucedidos por esta zona no podemos dejar de contar lo que le pasó a la "Columbia" o mejor dicho a la Fragata inglesa "Columbia" y ¿a quién más?...ah sí!, "su gente".
Esta historia quedada un poquito en el olvido, es el producto de una interesante investigación que nos transportó hasta el año 1896.
La fragata Columbia partió de Iwansea según consta en el documento por lo menos como transcripción más clara.
Bueno, zarpó el 21 de mayo de 1896, su misión era transportar carbón hacia Portland Oregón... es decir los EE.UU.
Para realizar esta travesía debían cruzar hacia el Pacifico por el único paso conocido: el Estrecho de Magallanes.
Lo que los tripulantes desconocían era que el destino les deparaba una pequeña jugada: una intensa niebla, que duraría entre cuatro y cinco días, le facilitaría a ese manto azul gigante, la tarea de desgarrar las entrañas de la bestia de metal. Pero esto no es todo, y peor aún, las desventuras del Columbia comenzarían bastante antes.

Crónica de una desventura

21 de Mayo: El mar abierto se rompe frente a las primeras leguas recorridas por la fragata que ese día partía del puerto de Iwansea (o, como suponemos: Iwade), Inglaterra. De aquí en más todo parecía marchar como debía.
7 de Julio: Un principio de incendio en las setecientas toneladas de carbón que llevaba como carga, obliga a la embarcación a hacer una parada imprevista en el puerto de Río de Janeiro (Brasil). Parecía que "algo" los estaba previniendo, como si el destino les quisiera dar un pre-aviso.
8 de Agosto: más de un mes les llevó reparar la nave y hacer posible la partida. Ahora, el capitán A. W. Bull decide incorporar nuevos tripulantes, sumando un total de veintinueve, los que llevarían una tarea que parecía tornarse cada vez más complicada.
12 de Septiembre: Después de luchar contra una espesa neblina que los ciega, la embarcación queda barada entre los cabos "Tres Puntas" y "Blanco"... son las 3:30 a.m.
Entienden que resulta imposible recuperar la fragata. El capitán, decide que toda la tripulación (incluyéndose) deben abandonar la "Columbia". Salvarían únicamente lo indispensable para sobrevivir: víveres, abrigo y por supuesto las balsas salvavidas.
17 de Septiembre: El capitán, junto a nueve hombres decide embarcarse en dos balsas para buscar socorro en Puerto Deseado.
19 de Septiembre:
-12:30 hs. Después de recorrer la costa atlántica durante dos días, arriban a Puerto Deseado totalmente agotados. Como el comisario se encontraba ausente debieron ser atendidos por el señor Pacheco, un poblador del lugar.
-14:00 hs. Una vez que comieron y descansaron, gracias a la hospitalidad de los pocos pobladores del lugar, se presentan en la comisaria para relatar todo lo sucedido. Como el capitán, y ninguno de sus acompañantes manejaba el idioma castellano, un baquiano del lugar, el señor Rooney, hizo las veces de traductor.
-16:00 hs. Con la colaboración de los vecinos Don Carlos Dujón y del señor Jenkins, que aportaron sus caballos, Rooney, antes traductor y ahora también guía, pudo partir hacia el lugar donde se encontraba el resto de la tripulación.
20 de Septiembre:
-10,30 hs. Arriban a la casa de Don Blubotti, otro poblador de la zona, cuya estancia distaba a varias leguas de la comisaria y aprovechan a descansar y cambiar de caballos. Es importante destacar la amabilidad del señor Blubotti, quien aporta seis caballos de su tropilla.
-11:30 hs. Parten de la casa el señor Rooney, el comisario y también Don Blubotti.
-19:00 hs. Llegan a la playa donde se encontraban las dos carpas con los diecinueve tripulantes de la fragata. En el lugar solo había víveres, colchones, mantas, dos tanques con agua y una estufa que utilizaban para cocinar y calefaccionarse.
Al platicar con los náufragos, el segundo comandante al mando, William Jackson hizo entender al comisario que si esa misma noche no llegaba alguien a recatarlos, partirían hacia Puerto Deseado en un bote que ya tenían preparado con agua, comida y abrigo. Al anochecer descargaron el bote y, como si al mar no le hubiese alcanzado con destruir al "Columbia", también se lleva hacia la profundidad de su silencio a la pequeña embarcación.
21 de Septiembre: Luego de un día de descanso, parten hacia el pueblo el señor Jakson más ocho hombres. El comisario no pudo emprender el viaje de regreso ya que sus caballos se habían escapado y el señor Rooney tuvo que caminar doce leguas para ir en su búsqueda y regresar a la playa. Esto les demoraría un día la partida.
22 de Septiembre: Tras la llegada de los sobrevivientes, y en ausencia del comisario, el vecino Guillermo H. Jenckins explica a estos que no le correspondía al comisario tomar el caso sino que debería remitirlos a la ciudad de Buenos Aires para que el Consulado de Inglaterra tomara las acciones pertinentes, pero, que si le entregaban como obsequio uno de los dos botes del "Columbia", él podría interceder ante el Subprefecto del Puerto de Santa Cruz para que el primer vapor que se dirigiese hacia el sur se encargara de llevarlos a la capital porteña.
24 de Septiembre. Por fin, luego de día y medio de viaje, llegan a Puerto Deseado el señor Rooney, el comisario y un cargamento de ropa de los tripulantes, que cada uno traía en un carguero.
14 de Octubre. Es la fecha en que se labró el acta sobre "el caso Columbia", y en uno de sus párrafos, el escribiente agrega como epitafio en una lápida:

"... el buque se hallaba completamente volcado sobre el mar, roto, siendo imposible todo salva-taje".

Lamentablemente es escasa la información a la cual se accedió para consultar y corroborar algunos datos, como, por ejemplo, el día en que parten los sobrevivientes de este "enmarañado" naufragio. El único elemento que nos aproxima una fecha es el archivo Numero 29, letra M, del año 1897 donde el Ministerio del Interior resuelve reintegrar, a los vecinos de Puerto Deseado a través de la Gobernación de Santa Cruz, los gastos ocasionados por la manutención de los náufragos "... desde el 18 de Octubre hasta el 10 de Noviembre del corriente año..." (1896).