|
Este
modelo de utilidad se refiere a un piso de vehículos (a)
para el transporte de carga paletizadas. Estas cargas se
disponen en pallets o paletas normalizadas (d) que
comprenden una tarima (I). generalmente de tablas o
listones longitudinales (I") y transversales (I')
entrecruzadas, por debajo de las cuales ce disponen juego
de pies(2) longitudinalmente alineados, están unidos por
tablas o listones longitudinales inferiores, paralelas
entre sí, que constituyen un juego generalmente de tres
patines de deslizamiento (3) de la paleta (d). Esos
patines de deslizamiento (3) están separados de modo que
permiten distribuir uniformemente la carga sobre la
superficie de apoyo de la tarima (1), y esa isma
separación define un espacio para el calce de las uñas
de los elevadores que se utilizan para acomodar las
paletas, ya sea en los vehículos de transporte o bien en
las estibas de los depósitos. La particularidad de este
pico (a) de vehículo consiste en que en correspondencia
con la paleta (d), comprende tanto carriles de
deslizamiento (b-c) cuantos patines (3) tiene la paleta
(d);y estos carriles de deslizamiento (b-c), que incluyen
carriles extremos (b) y carriles intermedios (c). están
provistos de una pluralidad de rodamientos (11-12)
consecutivos dispuestos de manera que los rodamientos (11)
de los carriles extremos (b) e s t á n separados por una
distancia (Il')que, como máximo, es ligeramente menor que
el ancho (3") de los patines (3), mientras que los
rodamientos (12) de los carriles intermedios(c) están
separados por una distancia (12') que, como máximo es
ligeramente menor que el largo (3') de los citados patines
(3); todos los carriles de deslizamiento (b) y (c) cuentan
con medios de inmovilización encarrilada (e)
transversalmente dispuestos, mientras que los carriles
externos (b)conforman medios de contención lateral (7).
|
